Porque se chocan las copas en un brindis?
Morir envenenado en la edad media era tan común que era un símbolo de confianza chocar las copas para salpicar el líquido de una copa a otra y así demostrar que compartías el destino del otro al momento de beber.

Porque soplamos velas (además en tortas y encima pedimos deseos)?
En la antigua Grecia se solía ofrecer a Artemisa, Diosa de la Luna, unos pasteles redondos que representaban la luna llena. Sobre ella se encendían velas simulando su brillo. Luego se pedía un deseo y se soplaban las velas para que el humo elevase su petición hasta la Diosa.
Como ven la costumbre tenia cierta coherencia en esa época, ahora es un sin sentido. a que no?.

Porque OK? Ósea de donde viene o que?
Durante la guerra de secesión, al volver al campamento por la noche se anotaba el número de soldados caídos en reyertas durante el día. Si había sido un día tranquilo sin ninguna baja la anotación rezaba así:
0 Killed.
(en español: 0 Muertos)
Luego pues se fue resumiendo a 0K y por extensión fue usado como expresión de que todo esta marchando bien.

Porque nos cubrimos la boca al bostezar?
Si lográsemos viajar en el pasado y viéramos a nuestros primitivos pero «educados» antepasados taparse la boca al bostezar seguramente se nos cruzarían los fusibles.
Tiene como todo una explicación, y era el profundo temor de que se escapase el espíritu (o entrase alguno indeseable) al abrir la boca para bostezar.

Porque los Ingleses conducen del lado izquierdo?
Se han hecho muchas conjeturas pero la que me parece mas lógica data de los tiempos en que se cabalgaba por caminos preparados para circular en dos sentidos simultáneamente. En aquellas épocas los caballeros (y no es que fueran muy educados sino que andaban a caballo) preferían viajar del lado izquierdo del camino para así tener libre su brazo derecho en caso que el viajero que venia hacia el quisiera atacarlo de pronto o incluso quisieran ofrecerles su amistad dandoles la mano.

Porque es internacionalmente usado el SOS para pedir auxilio?
He leido por ahí que se le atribuye el significado de «Save Our Souls» (Salva nuestras almas) pero el verdadero significado esta bien expresado aquí con un resumen de Francisco José Dávila Dorta:

El Titanic lanzó su CQD y su SOS en Morse Continental (Internacional) es decir: CQD = -.-. --.- -.. y SOS= ...---... (DE MGY = -.. . -- --. -.--) . En 1903 los italianos recomiendan que se use como señal de peligro un SSSDDD (en morse, claro, porque aún no existe la fonía). El tema se discute y al no ponerse de acuerdo se decide dejarlo para 1906. Visto ello, en 1904 Marconi propone que sus estaciones utilicen el CQD como señal de desastre. CQD no significa Come Quickly Distress (Vengan Rápidamente: Desastre). Simplemente es un CQ (Llamada general que se había venido imponiendo entre los telegrafistas y radioaficionados (Marconi lo era), seguido de la D=Danger (peligro). En 1906 la Conferencia de Berlín adopta la señal de desastre SOE. Hubo protestas porque la E final era únicamente un punto y podría «perderse» etc. Todos convinieron que era preferible reutilizar la S dejándola como SOS y desechando, de paso, la propuesta americana de utilizar «NC» como «Necesidad de ayuda inmediata. En 1908 se adopta oficialmente el SOS aunque los telegrafistas instintivamente siguen utilizando el CQD. Así lo hicieron en sus primeros llamados los propios Phillips y Braid, del Titanic, hasta que el Capitán Smith le dice a Phillips: «Envíe un SOS, es la nueva señal y quizás sea su última oportunidad de utilizarlo». El propio Marconi, en el Anuario de Telegrafía y Telefonía Inalámbrica de 1918 reconoce que SOS se decidió por su claridad nitidez para cualquiera que lo escuchara: SOS= ...---... (dit-dit-dit-daat-daat-daat-dit-dit-dit) y no tiene nada que ver con «Save Our Souls»,»Save Our Ship»,»Send Our Soccour» ni con nada parecido. El primer CQD del que se tiene noticia corresponde al barco americano «Santas Rosa» de California, que lo emitió en 1908. El primer SOS registrado también se emitió en 1908 y lo hizo el vapor Minnehaha que iba Nueva York a Londres y embarrancó en Inglaterra en medio de una fuerte niebla. La frecuencia del SOS ya eran los 500 Kilociclos; pero los EEUU no oficializaron el SOS ni esa frecuencia hasta después del desastre del Titanic en 1912, y aún así tardó mucho tiempo en ser plenamente aceptado. Pese a lo que creíamos, el Titanic no lanzó el último CQD ni tampoco el primer SOS. Pero sigue siendo el barco más famoso de la historia. Otra señal de urgencia fue XXX, con la consideración de menos urgente que el SOS. La señal TTT se usaba como señal de peligro para advertir de hielos próximos, tormentas u otros problemas de navegación. Finalmente la palabra MEDICO (en lengua española) se utilizaba cuando un barco, sin médico a bordo, necesitaba que desde otro barco o desde tierra le llevasen uno para solucionar algún problema en la tripulación. En 1912 se adoptaron oficialmente los 500 kilociclos como frecuencia de llamada de socorro internacional, por los motivos que ya expusimos. Se exigía un silencio de 3 minutos pasados los minutos 15 y 45 después de cada hora. Algo así ocurrió con la posterior onda de socorro internacional (aún vigente) para trabajo en fonía, de 2182 Khz. Cuando finalmente se impuso la fonía, el SOS pasó decirse MAYDAY, la XXX es PAN y para la TTT se utilizó la palabra SECURITE, por supuesto en la frecuencia de socorro para llamada en fonía (2182 Khz) ya citada.