Primero mi pantallazo, que quise incluirlo en este post :P.

Luego atendiendo al llamado de acá mi compadre, les doy mi triste pero leal configuración de materiales de trabajo.

Hardware

1. Pc 15» Intel Pentium IV de 2.8 Ghz, 512 Mb de ram, Dos discos duros de 20 Gb c/u, osea 40 Gb de espacio, grabador de CD LG, lectora de CD HACER, impresora Epson Stylus C20SX, Tarjeta de video GeFORCE FX5200 de 128Mb de Video.

2. Sony Ericson T226, con una antigüedad difícil de estimar, digamos que es de uso domestico y un Motorota i205 nextel, para comunicarme con radio con proveedores o clientes en mi labor diaria.

3. ORBIT DC-550 de 6 Mega Píxel, que lamentablemente no esta trabajando al 100%, pero me saca de apuros.

4. Imation Whizz Flash USB 1 GB, lo tengo pues recién unos meses, antes me las arreglaba con la memoria de la cámara que es de 128 Mb y un adaptador USB.

5. Mi colección de cds, que debe de ser de 400 o algo así me imagino.

6. Blogs llamados también Bitácoras hechas con hojas de papel bond en blanco, espiraladas y con tapa de cartón paja. Lo uso para diseñar y apuntar cualquier cosa que venga a mi mente. Cuando era estudiante universitario no era muy común; actualmente casi cualquier estudiante de Arquitectura lo usa en el Perú.

Software

Esta es la lista actual, y digo actual porque he desinstalado mucho software porque no lo necesito en este momento, luego cuando lo necesito pues lo instalo (recuerden la paupérrima capacidad de mis discos duros).
• Navegadores: Firefox (este es el único que uso sino que no he desinstalado el IE), Internet Explorer.
• Aplicaciones gráficas: Photoshop CS2, Corel Dra..
• Diseño: Autocad 2004, 3d Studio Max 7.
• Programacion: Delphi 6.
• Organización: Address Book, Google Calendar +Rainlendar +MonoCalendar, Para manejar las fuentes FastFontPreview, Nero Burning Room, URLes
• Lectura: Adobe PDF Reader.
• Audio: Winamp.
• Ocio: Callo of Duty, Microsoft Flight Simulator 2004, Starcraft Broodwar, Flight Gear.
• Utilitarios: CurrProcess, Filezilla.
• Escritura: Microsoft Word, Excel.

Quiero compartir este pedacito de una canción de Joaquín Sabina (a mi gusto uno de los mejores compositores en habla hispana). Para los que nunca se han dado la oportunidad de escucharlo les cuento que sus melodías pues no serán de lo más pegajosas, pero están llenas de eso de abajo:

La belleza es un ramo de nubes
que sube de dos en dos las escaleras,
un carné exclusivo de socio
del pingüe negocio de la primavera,

un barril de cerveza que mata de sed,
un melón con pezón de sandía,
un espía enemigo, un contigo al revés,
un ombligo de bisutería.

Encontré la canción en youtube aunque solo es música con la imagencita de una chiquitita en un riecito.

Casi siempre atesoramos recuerdos en diferentes formatos, algunos son imágenes fijas, algunos son como películas de situaciones no necesariamente agradables pero aparentemente imborrables.
Recordamos también alguna película antigua que nos entretuvo. No sabíamos nada de cine ni de fotografía o estética. La usamos para llenar ese momento de ocio, y si además nos dejaba una sonrisa, pues funcionó bien.

Buscando precisamente ese resultado me ubique en un sillón al lado de mi amorcito mientras escudriñaba el cable el último domingo del mes. Me tope con Maniquí.

Algunos la recordaran. Ahora entiendo algo de estética en el cine sin embargo me fue imposible analizarla. Esta película formaba parte de mis recuerdos infantiles, aquellos llenos de ilusión y de sueños sin frontera.

No se si es buena película, y no me importa. Es una parte de mi niñez. Y no me canso de verla la verdad.

Habrán escuchado alguna vez el dicho: «La ignorancia es felicidad» o algo por el estilo. Me parece que tiene bastante de cierto. Al menos me entretengo pensando en la cantidad de personas que ahora sienten el estrés porque saben que existe (o creemos que existe… o peor aun, nosotros lo trajimos al mundo real!).
Pues la vida en si no tiene mas sentido que el que tu mismo le das, así que vamos limpiando la mente de ideas y pensamientos que nos llevan al camino oscuro de la depresión (otro invento nuestro).
Imaginen que están en medio de un juego de tenis y estando a la mitad del partido nos ataca la idea que no vale la pena el esfuerzo que hagamos, igual perderemos. Luego, bajamos los brazos, dejamos de lado la estrategia del juego, los consejos del entrenador y empezamos a perder…
Así veo la depresión, un sentimiento paralizante y sin sentido. A veces me dicen, es tengo proyectos que jamás pude realizar. Si lo piensan es chistosa esa frase. Como vas a afirmar que JAMAS realizado si aun no se te ha acabado el tiempo? El único tiempo del que dependen tus proyectos TU VIDA???.
OK. Como llamaremos a esa modorra que nos impide poner manos a la obra. MIEDO AL CAMBIO? Así debería llamarse la famosa depresión.
Quieres cambiar? OK, acá hay algo que nos podría ordenar. Y tengo que agradecer a mi gran amigo Sergio, ya que gracias a que el subió este post es que me interese en buscar información sobre esto.

El responsable del método es el señor David Allen y su libro en español ha sido llamado: Organízate con Eficacia. Les pongo un par de escritos extraídos del libro:

¿Cómo se siente cuando alguien no cumple un compromiso que había contraído con usted? ¿Qué sintió hacia aquella persona que le dijo que se encontrarían un jueves a las cuatro de la tarde y ni apareció ni llamó? ¿Cómo se sintió usted? Frustrado, supongo. El precio que las personas pagan en el mundo cuando incumplen un compromiso es la desintegración de la confianza en la relación, y esa es una consecuencia negativa.

¿Y qué son los elementos que hay en su «bandeja de entrada»? Compromisos que ha contraído consigo mismo. Sus sentimientos negativos son simplemente el resultado de haber roto esos compromisos, los síntomas de la confianza en uno mismo que se desintegra. Si se propone elaborar un plan estratégico y no lo hace, se siente mal. Se dice a sí mismo que va a organizarse, y cuando fracasa, abre la puerta a la culpa y la frustración. Si decide pasar más tiempo con sus hijos y no lo hace, entonces surgen la ansiedad y el agobio.

Acá una imagen esquemática sobre el método (en español. Cortesia de mí).

Revisare con cuidado la documentación que acabo de bajar, y les estaré ampliando el tema.

PD. NO acabemos así:

Este test llego a mi en papel (si, ese medio orgánico de almacenamiento de información). Lo he trasladado a Excel para que pueda ser compartido con todos los interesados.
¿De que se trata? Pues son una serie de preguntas elaboradas por Rowe y Manson para descubrir tus virtudes y falencias en lo que respecta a tu capacidad para ser DIRECTIVO.

Son en total 20 preguntas acompañadas cada una de cuatro respuestas. Debes ponerle una puntuación a cada una de las cuatro respuestas (basado en una tabla de valores que encontraras al lado del test), sin dejar ninguna en blanco ni repetir ninguna.
Aunque varias respuestas puedan parecerte igualmente aceptables o inaceptables
el objetivo es obligar a los individuos a clasificarlas o diferenciarlas. Recuerda que no existen respuestas correctas o incorrectas tan solo reflejas tus preferencias individuales en cada caso.

La tabla de valores:

1 No es mi opción.
2 En ocasiones, lo consideraría.
4 Lo considero con frecuencia.
8 Casi siempre lo prefiero.

El valor que esta al lado de la respuesta la representara cuando llenes los rectángulos debajo de cada tipo de respuesta.

Este tipo de test solo funciona cuando el ejecutante es sincero consigo mismo. Recuerda que la peor mentira es la que te haces a ti mismo.
Los resultados los encontraras en la pagina al lado del test (recuerdas que los documentos de Excel tienen varias paginas no???).

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Ayer me la pegue escuchando esta canción cerca de 15 veces. Solo encontré esta versión en vivo, aunque en este caso la hubiera preferido en «muerto».

Can't we leave the world outside
Just for a while? Just for a while?
Spend some time, you and I
Under this bright glorious sky

It's been so long since I first saw you
But I still love that smile in your eyes

Yes it's true, right from the start
I believed in the church of your heart
Yes it's you, that make me part of
And I believe in the church of your heart

Step inside, lay yourself down
Just for a while, rest for a while
I can hear a thundering sound
Beating inside when you're around

It's been so long since I first met you
Since we made love, you know how time flies

Yes it's true, right from the start
I believed in the church of your heart
Yes it's you that make me be part of
And I believe in the church of your heart
In the church of your heart

Yes it's true, right from the start
I believed in the church of your heart
Yes it's you that make me be part of
And I believe in the church of your heart

Pretty baby it's true, right from the start
I believed in the church of your heart
Yes it's you that make me be part of
And I believe in the church of your heart
In the church of your heart

Recién tuve mi primera experiencia con el google earth. Es posible que algún día los exámenes sicológicos incluyan entre sus preguntas: ¿Que fue lo primero que buscaste en el Google Earth?
Acá expondré mi caso:

AREA 51
Estoy seguro que Mulder estaría saltando en un pie si tuviera acceso a fotos del área 51 actualizadas. Si no conocen la truculenta historia que rodea al area 51 les pongo un link a la wikipedia: http://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81rea_51

Les pondré lo que pude hacer en mi primera incursión a los archivos extraterrestres.

En esta ampliación observamos obviamente naves extraterrestres disfrazadas de aeronaves terrícolas (realmente poseen habilidades asombrosas!):

EL PENTAGONO Y LA CASA BLANCA
Creo que cualquier espía que se precie de serlo debería conocer el pentágono y la casa blanca, sino mejor que se dedique a la agricultura o que se yo.
Les confieso que mientras acercaba la vista más y más al pentágono imaginaba que saldría un mensaje en medio de la pantalla diciendo: INTRUSO, INTRUSO… Luego tendría que huir del FBI y la CIA juntos, a través de un ducto de ventilación o algo así.
Nada de esto ha pasado aun y eso me alegra y aburre XXD.
Aquí los resultados de mis imágenes satelitales espías.

En esta el pentágono. Mmm, interesante la forma amorfa del parqueo. Parqueo orgánico le llamare en mi informe.

Acá tenemos a la casa blanca, al medio es donde Superman puso la bandera y prometió no abandonarnos (mejor dicho no abandonarlos, son dueños de Superman parece).

Imagino que si no has accedido al Google Earth se te ha picado la curiosidad. Puedes bajarlo en esta Web: http://earth.google.es/download-earth.html

Pues claro que busque mi casa también, ahora si me permiten me voy a ver que andan haciendo en Kazajstán :P.

Alguna vez habrán oído en alguna película sobre aviones que la torre de control le dice al piloto:
Vuelo KLM 4315 puede aterrizar en la pista 21 (o algo así :P).
Bueno ahora por fin entendí el asunto y la importancia de los numeritos de las pistas. Cualquiera diría que si me piden descender en la pista 21 entonces hay 21 pistas en el aeropuerto, pero no es así.
Les pondré una traducción personal de una ayuda del Flight Simulator 2004 de Microsoft, en ella explican esto y muchas más cosas interesantes.
Todavía no esta terminada la traducción pero recomiendo a los fanáticos del «learning» que no se lo pierdan, ya que esta muy educativo.

RODAJE
(TAXIING)

«Antes de aprender a correr, se debe aprender a caminar.» Eso es lo que mi abuelo siempre dijo. Él también me dijo que era adoptado. Cuando lo mire con escepticismo, él dijo, «Es correcto, fuiste adoptado, pero ellos te devolvieron. ¡Ha!» Esa es una muestra del sentido del humor del abuelo.
Si mi abuelo fuera un instructor del vuelo (no lo es), estoy seguro que él habría dicho, «Antes de aprender a volar, usted debe aprender el rodaje (taxiing).»
También hubiese tenido razón. Aquí hablaremos de algunos tips necesarios para que usted este familiarizado con lo que respecta al rodaje antes viajar al infinito y mas allá.

El concepto de rodaje

Los aviones son a menudo elegantes pájaros en el aire. En tierra, sin embargo, pueden ser tan torpes como un albatros. Esto es porque simplemente ellos no desean pasar mucho tiempo en tierra. Por consiguiente, los ingenieros no lo diseñan con todo el confort que usted esperaría de un vehículo terrestre. No espere encontrar un confortable timón para realizar las maniobras que desee en su Cessna 172. En su lugar encontrara pedales en el piso de la cabina del avión. Con ellos dirigirá el avión durante el rodaje.

Rodar es bastante sencillo. Si su avión esta provisto de pedales, bastara con que pise el pedal de la derecha si usted quiere girar a la derecha y viceversa.

Advertencia: Usted debe evitar el rodaje rápido. Mientras más rápido lo haga, más fácil es producir un efecto en el avión que usted no desea. Por ejemplo, los aviones con tres ruedas son inestables cuando tienen que detenerse rápidamente. Cualquiera que haya montado alguna vez un triciclo para niños sabe esto. Una fuerte frenada o un giro repentino causaría que el triciclo se vuelque. Es lo mismo con los aviones.
Empiece el rodaje usando suficiente potencia para empezar a mover el avión y desacelere entonces aproximadamente a 1,000 rpm. Si el avión empieza a moverse demasiado rápido, entonces reduzca la potencia al mínimo y aplique los frenos. Frene el avión hasta una velocidad aceptable de rodaje, y continúe como antes.
Llevar en rodaje el avión es la parte más fácil del proceso. La parte difícil está en deducir cómo llegar donde usted quiere en el aeropuerto.
Usted no puede simplemente dirigirse dentro del aeropuerto a menos que usted sepa algo sobre las vías de rodaje y las señales de la pista de aterrizaje. Si usted está en un aeropuerto con una torre de control operativa, entonces usted necesita avisar al mando de tierra para obtener permiso de rodaje.

Las Señales del Aeropuerto

¿Usted se ha preguntado alguna vez qué hacen todos esos camiones pequeños en los aeropuertos – me refiero a los que tienen luces intermitentes amarillo brillante--? Yo creí que sabía. Por mucho tiempo, estuve convencido que ellos llevan bocaditos a los pilotos aprendices que se pierden en el campo de aviación. Después de todo, hasta los estudiantes necesitan sustento mientras intentan navegar de las vías de rodamiento a la pista de aterrizaje y hasta su estacionamiento.
Todos los signos de un aeropuerto y las marcas que pueda encontrar están estandarizadas internacionalmente, y existen extensas ayudas bastante detalladas con la especificación de cómo debe ser una pista de aterrizaje, una vía de rodamiento y como deben ser iluminadas y marcadas todas las demás áreas de un aeropuerto.
Aun así no es cierto que si usted ha visto un aeropuerto los ha visto todos, muchas veces es necesario descifrar todo lo que tiene usted delante.

Echemos una mirada a Chino, California, mostrado en la Figura 1.

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El hecho que un ser vivo pueda reconocerse ante un espejo será una prueba de un grado avanzado de inteligencia?
Me parece que algo debe haber. Les menciono esto porque hace poco se ha descubierto un ser vivo más que puede reconocer su reflejo, y es el elefante.
Se sabe que fue puesto junto con dos elefantes más, buscando confundirlos pero sin éxito. Luego de cadenciosos movimientos lograron darse cuenta de quien era quien. Y no solo lograron identificarse a si mismos entre los demás, sino que comenzaron a inspeccionar su trompa y boca en el reflejo.
Hasta ahora solo se tenía conocimiento que los seres humanos, los delfines y algunos grandes primates lograban esta proeza.
La ballena Yubarta, probablemente el ser mas inteligente de la tierra después del hombre no ha podido ser añadido a la lista, pues porque aun nadie se ha dado el trabajito de ponerlo ante un espejo pues.

Oh, penosa sombra atada a la oscuridad
creyendote superior a los demás y haciéndoles sufrir
un alma ahogada en un karma de pecado

¿Quieres probar la muerte?